近日，國內(nèi)知名數(shù)字化市場研究咨詢機構愛分析發(fā)布《2022愛分析·低代碼應用實踐報告》，報告前期征集了上百個來自各企業(yè)、機構及科技公司的最佳實踐案例，基于第三方專業(yè)視角、申報資料和深入走訪調研的多輪評估。得帆信息以“汽車行業(yè)低代碼領導品牌”榮譽以及“長城汽車”入選最佳實踐案例，收獲雙重認可。

報告主要面向制造、消費品與零售、金融、軟件服務、醫(yī)療與醫(yī)藥等行業(yè)，從戰(zhàn)略、技術、應用場景、組織與人才等低代碼應用成熟度評估維度出發(fā)，結合典型行業(yè)、處于不同成熟度企業(yè)的情況進行分析，探討和總結目前企業(yè)低代碼應用實踐中的最佳案例，為業(yè)界提供經(jīng)驗參考。

當前，得帆已經(jīng)服務500 行業(yè)領先企業(yè)通過低代碼平臺搭建了能夠滿足企業(yè)敏捷開發(fā)、部署需求、及時響應長尾業(yè)務需求的數(shù)字化轉型新平臺。并且沉淀積累了大量的優(yōu)秀可參考的標桿實踐案例。

以長城汽車——智慧園區(qū)項目為例

長城汽車成立于1984年，是一家全球化智能科技公司，致力于服務全球用戶的智能、綠色出行。為更好地順應市場的變化，實現(xiàn)從中國汽車制造企業(yè)到全球化科技出行公司的轉型，長城汽車搭建了業(yè)務、數(shù)據(jù)、AI三個中臺，并不斷引入先進數(shù)字化技術，優(yōu)化項目管理流程與機制，進行數(shù)字化轉型，打造智慧長城汽車。

以智慧園區(qū)為契口，助推智慧長城戰(zhàn)略落地

隨著中國制造業(yè)的轉型升級，長城汽車已升級打造智慧長城戰(zhàn)略，通過智慧制造、智慧物流、智慧園區(qū)、數(shù)字化運營，建設人、財、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，快速響應市場變化，實現(xiàn)生產(chǎn)、生活智能化。

為保證長城十余萬人的正常生活、工作與娛樂，智慧園區(qū)是智慧長城戰(zhàn)略的關鍵環(huán)節(jié)，為實現(xiàn)智慧園區(qū)的建設，在公寓、場館、績效考核、媒介數(shù)字化等方面產(chǎn)生大量呈點狀分布、種類繁多的精細化管理需求，企業(yè)整體的數(shù)字化應用構建規(guī)劃難以完全覆蓋，也難以通過采購一套標準化管理系統(tǒng)來實現(xiàn)，因此，長城汽車決定先以用戶體驗要求高、需求量大的智慧園區(qū)管理為切入點，搭建智慧園區(qū)管理平臺，后續(xù)逐步推廣至智慧物流、智能制造等全集團智慧業(yè)務場景。所以必須打造一套長城汽車PaaS平臺來承載整個智慧長城的戰(zhàn)略，具體背景原因如下：

第一，數(shù)字化轉型大規(guī)模推進中，敏態(tài)業(yè)務和長尾需求大量增加，需要有更為敏捷的數(shù)字化平臺解決敏態(tài)和長尾需求。長城汽車在園區(qū)管理數(shù)字化轉型過程中，大量的長尾需求需要轉線上管理，且大量的業(yè)務需求也可能隨時發(fā)生變化并需要及時調整，因此需要一套敏捷的數(shù)字化平臺來高效地實現(xiàn)業(yè)務需求的快速迭代和長尾需求的快速上線。

第二，推進智能制造的同時，存在各類異構系統(tǒng)和各種復雜設備，各系統(tǒng)沉淀積累了超大工業(yè)數(shù)據(jù)量，但底層數(shù)據(jù)難以打通，逐漸形成數(shù)據(jù)孤島，無法實現(xiàn)大規(guī)模邊緣計算能力。長城汽車經(jīng)過多年信息化、數(shù)字化建設，內(nèi)部已經(jīng)存在ERP、MES等各類系統(tǒng)和設備，但各系統(tǒng)和設備間因底層架構不同等問題難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接打通，導致企業(yè)對數(shù)據(jù)的利用難以高效進行，因此長城汽車亟需一套能夠將各系統(tǒng)和設備之間數(shù)據(jù)進行打通的應用開發(fā)平臺，實現(xiàn)企業(yè)大量數(shù)據(jù)的高效復用。

第三，“互聯(lián)網(wǎng) 智造”時代，需要擁有公民級IT產(chǎn)品的構建的構架能力，業(yè)務部門可以自助實現(xiàn)和修改其所屬的數(shù)字化產(chǎn)品。長城汽車IT人員不僅需要對如文娛系統(tǒng)開發(fā)這種復雜的場景需求進行開發(fā)，還需要滿足如招聘的流程管理等簡單的業(yè)務需求，任務冗雜且繁重。在開發(fā)人員有限的情況下，企業(yè)需要能夠降低開發(fā)者門檻，讓業(yè)務人員能夠自行解決簡單場景下的業(yè)務需求，釋放IT人員的精力，去做更復雜更高價值的項目。

按照長城傳統(tǒng)自研IT方式，需要招攬大量高級開發(fā)人員，產(chǎn)生極高的人員管理成本，但開發(fā)周期卻又十分漫長。因此，長城汽車經(jīng)過反復研討，必須落地以智慧長城戰(zhàn)略為基礎的aPaaS平臺，在多方調研的基礎上，長城汽車最終決定選擇用低代碼PaaS方式進行平臺運營，管理，開發(fā)。

在調研低代碼平臺廠商的過程中，長城汽車最為看重廠商的最佳實踐案例、產(chǎn)品功能完整性、安全性、獨立性、技術架構等因素，長城汽車IT專家曾表示“當時從低代碼廠商中選擇得帆，主要看重兩點：一是得帆有豐富可參考的汽車整車企業(yè)實踐案例；二是其產(chǎn)品的技術架構先進且性能優(yōu)異，用戶體驗達到互聯(lián)網(wǎng)級要求，能夠與公司現(xiàn)有IT架構深度融合，符合公司未來對技術平臺的趨勢要求”， 因此，在長達半年嚴格選型和POC驗證后，長城汽車最終選擇得帆云低代碼平臺DeCod作為長城汽車的低代碼底座PaaS平臺。

得帆云低代碼平臺產(chǎn)品DeCod功能架構

借助得帆云低代碼平臺DeCod構建長城智慧園區(qū)管理平臺，保障10余萬長城人智慧化生活、工作、娛樂需求

長城汽車智慧園區(qū)管理平臺基于得帆云低代碼平臺DeCod搭建而成，具備從需求、開發(fā)、測試、部署到運維的全生命周期的低代碼快捷建設能力。后臺系統(tǒng)能夠對接SAP、PLM、ETD等多種企業(yè)管理軟件，技術中臺采用容器化、微服務、DevOps等技術，長城開發(fā)者平臺具備應用配置、頁面配置、流程配置等等功能，構建統(tǒng)一的用戶中心、通知中心、信息中心、維護中心、訂單中心、數(shù)據(jù)中心，賦能應用層的公寓管理、績效考核、餐飲系統(tǒng)、媒介數(shù)字化等多場景應用。

通過長城開發(fā)者平臺提供的頁面、流程、數(shù)據(jù)分析、業(yè)務事件規(guī)則模型以及私域應用市場內(nèi)的應用模版，長城汽車IT部門和業(yè)務人員均能夠自主開發(fā)智慧園區(qū)管理中的業(yè)務場景應用，包括流程管理、審批管理以及智慧園區(qū)文娛項目管理系統(tǒng)等，能夠快速響應園區(qū)內(nèi)不斷衍生的多種業(yè)務場景需求。

長城汽車智慧園區(qū)管理平臺功能架構

發(fā)揮業(yè)務人員主觀能動性，實現(xiàn)“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”。為了讓業(yè)務人員充分利用得帆云低代碼平臺DeCod進行自主開發(fā)，長城汽車開設了內(nèi)部培訓課程，業(yè)務人員需要在培訓期間完成課后作業(yè)，在培訓結束后通過測試才能開始使用低代碼平臺；同時，得帆信息的原廠交付團隊還提供了培訓服務，指導園區(qū)內(nèi)業(yè)務人員進行應用搭建，并根據(jù)以往的實踐經(jīng)驗，為其在平臺能力與應用場景的選擇上給出指導建議。

該項目中，通過考核的業(yè)務人員對得帆云低代碼平臺DeCod提供的模塊進行拖拉拽操作并下載私域應用市場內(nèi)的應用模版，完成了對人力部門HRSSC人力共享平臺的各種復雜業(yè)務應用，包括招聘管理、審批流程、自助管理等應用的搭建，快速響應了園區(qū)內(nèi)長尾的業(yè)務場景需求；在應用搭建完成后，還可自主選擇系統(tǒng)UI配色主題，進行自定義權限配置，并通過該平臺自動構建移動端應用代碼，將應用部署到釘釘上，讓園區(qū)的工作人員不需要改變原有的工作習慣即可便捷使用，極大的提升了用戶體驗。

提高應用開發(fā)效率，釋放IT人員生產(chǎn)力。長城汽車有大量的體育館、游泳館等場所，但原有的預約、進場方式存在用戶等待時間長，入場效率低，運營數(shù)據(jù)難以統(tǒng)計與統(tǒng)計等問題。基于此現(xiàn)狀，業(yè)務人員與IT人員共同對需求、開發(fā)難度、開發(fā)工作量、開發(fā)周期等因素進行評估，采用得帆云低代碼平臺DeCod實現(xiàn)園區(qū)文娛管理系統(tǒng)。

對于復雜的業(yè)務應用模型，IT人員可以基于得帆云低代碼平臺DeCod提供的高級開發(fā)功能，使用得帆倚天后端開發(fā)腳手架，用API接口引用平臺規(guī)則、數(shù)據(jù)模型、事件管理等高級功能，用高效快速的方法實現(xiàn)復雜的業(yè)務邏輯，比原來純開發(fā)效率提高10倍以上。目前，該系統(tǒng)能夠支持園區(qū)工作人員在移動端對游泳館、體育館的開放和預約等情況等進行查詢，同時支持自助預定場次，通過支付寶或者銀聯(lián)通道支付，并實現(xiàn)全場館憑二維碼通行。通過該系統(tǒng)，園區(qū)的業(yè)務人員能夠對游泳館、體育管等眾多場所進行立體的業(yè)務可視化管理，場館運營狀態(tài)的實時查詢以及運營報表的實時統(tǒng)計。

低代碼平臺助力智慧長城戰(zhàn)略，加速園區(qū)智慧化管理

目前，使用得帆云低代碼平臺DeCod搭建智慧園區(qū)管理平臺，應用開發(fā)和部署效率提升了80%，降低了90%的成本，比以前業(yè)務需求響應速度提升了5倍。此外，得帆云低代碼平臺的使用還為長城汽車實現(xiàn)了以下價值：

一是為企業(yè)提供了數(shù)字能力基座。通過為長城汽車提供了行業(yè)模型庫，提高了企業(yè)數(shù)據(jù)模型測算、與其他系統(tǒng)集成等數(shù)字化能力。

二是助力企業(yè)構建數(shù)字應用工廠。業(yè)務人員能夠通過使用該低代碼平臺快速進行應用的搭建，釋放了IT人員的雙手，使IT人員能夠專注于復雜業(yè)務場景需求的開發(fā)，開發(fā)更多的業(yè)務場景應用。

三是提升了應用開發(fā)的溝通效率。在引進該平臺后，降低了開發(fā)門檻，通過可視化開發(fā)界面，業(yè)務人員可以看到系統(tǒng)開發(fā)與應用搭建的過程，在自主進行開發(fā)的過程中也能更加清楚開發(fā)邏輯，減少了業(yè)務人員與IT人員在思維上的壁壘，提升了開發(fā)效率。

總的來說，長城開發(fā)者平臺推動了智慧長城戰(zhàn)略，實現(xiàn)了長城汽車園區(qū)的智慧化進程，提高了園區(qū)的管理效率，為企業(yè)數(shù)字化轉型提供了良好的技術基礎。長城汽車在智慧園區(qū)管理平臺的低代碼試點已經(jīng)得到很好的驗證，2022年，長城汽車計劃將低代碼平臺推廣到如人力、物流、財務等更多的業(yè)務場景。

長城汽車使用低代碼搭建智慧園區(qū)管理平臺的建設經(jīng)驗

第一，在低代碼平臺產(chǎn)品的選擇上，需要選擇技術先進，性能良好、功能完整、操作便捷，技術架構與企業(yè)內(nèi)部IT 架構可以相互融合的平臺，充分利用現(xiàn)有IT資產(chǎn)。且平臺提供廠商必須具有足夠豐富的行業(yè)標桿案例，必須是業(yè)內(nèi)知名的廠商。該項目中，得帆云低代碼平臺DeCod既支持業(yè)務人員進行自定義應用搭建，又支持IT人員針對復雜的業(yè)務場景進行二次開發(fā)，具有很強的拓展能力，且其IT架構能夠融合長城汽車IT架構，能夠快速在企業(yè)內(nèi)部部署與落地；同時得帆在汽車行業(yè)擁有非常豐富的頭部企業(yè)實踐經(jīng)驗，目前已實現(xiàn)了國內(nèi)TOP10整車企業(yè)中7家的覆蓋。

第二，要想充分利用好低代碼平臺，企業(yè)需要對業(yè)務人員進行完整的、體系化的低代碼平臺使用培訓，讓業(yè)務人員也具備開發(fā)思維，能夠根據(jù)業(yè)務需求自主搭建應用。該項目中，長城汽車為業(yè)務人員進行了低代碼平臺培訓課程，業(yè)務人員需要在培訓期間完成課后作業(yè)，在培訓結束后通過測試才能開始使用低代碼平臺，規(guī)范了業(yè)務人員的操作，培養(yǎng)了業(yè)務人員的數(shù)字化思維，真正實現(xiàn)了平臺的運營化，讓業(yè)務人員成為產(chǎn)品經(jīng)理。

關于得帆信息

得帆信息是一家低代碼PaaS平臺提供商，憑借在企業(yè)中間件領域的長期積累，為企業(yè)提供應用敏捷和數(shù)據(jù)集成的數(shù)字化解決方案，產(chǎn)品矩陣以自研的得帆云低代碼平臺DeCode和應用集成平臺DeFusion為核心，還包括企業(yè)門戶DePortal、主數(shù)據(jù)管理平臺DeMDM和數(shù)據(jù)中臺DeHoop。目前，得帆信息已經(jīng)服務超過500家大型企業(yè)頭部客戶，其中《財富》500強128家，《制造500強》141家，落地超過1000多個項目，在汽車、制造、建筑地產(chǎn)、醫(yī)藥、金融等多行業(yè)均有豐富的頭部客戶實踐經(jīng)驗，尤其是汽車行業(yè)，產(chǎn)品充分滿足大型企業(yè)集團的復雜技術架構和復雜業(yè)務需求，已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)TOP10整車企業(yè)中7家的覆蓋，穩(wěn)居汽車行業(yè)低代碼品牌領導地位。

得帆云低代碼平臺DeCod以模型驅動為核心，底層支持私有云、公有云、混合云等多云部署，具備容器化、DevOps、微服務等平臺能力，提供應用配置、表單配置、分析配置、流程配置等無代碼能力以及開放API、集成管理、前后端腳手架等低代碼能力，敏捷兌現(xiàn)數(shù)字化需求的同時實現(xiàn)復雜應用定制和擴展，最終實現(xiàn)前臺應用及管理功能的設計。