4月9日，蔚來發(fā)布2023正式年報，更新了員工數(shù)據(jù)和費用開支，第一時間給大家拆解蔚來最新員工薪酬。
1、員工變化
截止2023年底，蔚來總共有32820人，比2022年增加6057人。
2023年10月份，蔚來曾宣布要裁員3000人，不過，考慮要拼銷量，銷售相關(guān)職能保持快速增人，2022年是1.2萬人，2023年底增加到1.7萬人。
人員明顯有減少的，主要是制造職能，研發(fā)和行政職能還略有增長。
更新五家新勢力員工和營業(yè)收入。
對比一下，蔚來員工還是最多的，然而，人效是最低。
2、員工薪酬
先看蔚來研發(fā)人員薪酬。???
2023年，蔚來134億研發(fā)費用中，有89.98億（約90億）雇員總薪酬。
雇員總薪酬除以員工人數(shù)，就是員工的人均薪酬？
當然不全是。
根據(jù)財報解釋，研發(fā)費用中的“雇員薪酬”，包含了研發(fā)人員的薪金、福利、獎金以及股權(quán)激勵費用。
因此，想了解研發(fā)人員更真實的薪酬情況。
需要進一步去拆開里面的股權(quán)激勵費用、員工福利（社保、公積金）等公司承擔的人工成本。
如下圖所示。
2023年，研發(fā)人員的股權(quán)激勵費用是15.17億，占總薪酬包16.8%。
2022年，股權(quán)激勵占薪酬包19%，占比更大一些。
此外，所有全職員工，公司都要強制繳納一定比例的員工福利、養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、公積金、教育經(jīng)費等費用。
這個成本由公司來承擔的，跟個人沒什么關(guān)系。
如圖所示，2023年，蔚來員工福利總開支23.49億，2022年是15.78億。
計算員工薪酬，是不是還要減去高管薪酬呢？
當然要。
不過，蔚來高管2021-2023年，公司每年支付300萬美元左右，約人民幣2200多萬。
相比對蔚來員工總薪酬包150億 來說，高管薪酬占比只有0.001%，影響極其有限。
一般來說，只有人數(shù)比較小的公司和初創(chuàng)公司的高管薪酬，容易對員工薪酬形成干擾。
而且，高管的高收入主要靠股權(quán)激勵和分紅，不是靠薪金。
拆開股權(quán)激勵費用、社保 公積金等費用后，蔚來的研發(fā)人員的薪酬明細如下：
以2023年研發(fā)人員薪酬為例，有四個口徑：
a.人均薪酬80.2萬，各種媒體經(jīng)常報道的，直接薪酬總開支/研發(fā)人數(shù)。
b.人均薪酬66.7萬，這是扣除股權(quán)激勵后的，不是所有員工都有股權(quán)激勵，而且，股權(quán)激勵在勞動法的角度，不屬于工資報酬。
c.人均薪酬73萬，這是扣除公司承擔的員工福利后的。
d.人均薪酬59.5萬，這是扣除股權(quán)激勵 員工福利后的。
當然，蔚來研發(fā)人均薪酬60-80萬，無論哪個數(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)和科技公司都具有極高的競爭力。
再看行政和銷售人員薪酬。?
從雇員總薪酬數(shù)額，就知道研發(fā)和銷售薪酬差距是比較大的。
2023年，銷售 行政員工總薪酬約60億，研發(fā)員工總薪酬約90億。
跟前面一樣，拆開股權(quán)激勵、員工福利費后，蔚來行政和銷售人員薪酬明細如下：
以2023年銷售和行政人均薪酬為例，四個口徑：
a.人均薪酬30.6萬，薪酬總成本/行政和銷售人數(shù)。
b.人均薪酬26.7萬，扣除股權(quán)激勵后的。
c.人均薪酬23.5萬，扣除公司承擔的員工福利后的。
d.人均薪酬19.5萬，扣除股權(quán)激勵 員工福利后的。
網(wǎng)友分享一張圖，講到蔚來銷售門店的薪資情況。
可對應財報發(fā)放的總薪酬，以及前面測算的人均薪酬，相互驗證。
綜合來看。
蔚來的薪酬水平，不僅在傳統(tǒng)汽車企業(yè)，在整個造車新勢力，都屬于高競爭力。
從另一個角度來看，這也是蔚來為什么大幅度虧損的原因。
比如說，2023年，理想汽車研發(fā) 銷售總費用，占收入比是16%，極氪和小鵬占比是30%左右，蔚來占比是47%！
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今天第二條，廣汽集團2023年薪酬和人效。
【2023年大廠薪酬與人效合集】
汽車：比亞迪 上汽 北汽 吉利 長城
新勢力：理想 極氪 小鵬 蔚來 零跑
軟件：用友、金蝶、浪潮數(shù)字企業(yè)
通訊：華為 中興 小米 傳音
科技：京東方 寧德時代 歌爾聲學
芯片：中芯國際 華虹半導體
食品：肯德基 海底撈 蒙牛 伊利
茶飲：奈雪 茶百道 古茗 蜜雪冰城
家電：美的 海爾 TCL 海信
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